Guide étape par étape: Comment obtenir un emploi en croisière depuis le Maroc : du CV à l’embarquement
Chaque année, de plus en plus de Marocains, de Tanger à Agadir, voient les bateaux de croisière comme un moyen de bâtir une carrière internationale, d’épargner et de voir le monde. Ce métier peut changer une vie, à condition de savoir exactement à quoi l’on s’engage. Ce guide explique comment la vie à bord fonctionne vraiment, du premier contrat à la première promotion.
Pourquoi les équipages marocains sont recherchés
Les compagnies de croisière recrutent avant tout pour le service, et le Maroc a une longue tradition d’hospitalité. La plupart des candidats marocains parlent aussi plusieurs langues – arabe, français et souvent anglais, espagnol ou tamazight –, un vrai atout sur des navires qui accueillent des passagers de dizaines de pays. Une expérience en hôtel ou en riad à Marrakech, Agadir, Essaouira ou Fès se transpose directement aux postes de restaurant, de bar, d’hébergement et de réception. Les Marocains ont aussi l’habitude des équipes multiculturelles et des touristes, exactement ce dont un navire a besoin.
Les départements qui recrutent le plus
Un grand navire est une ville flottante avec des milliers de membres d’équipage. La plupart des nouvelles recrues rejoignent la partie hôtelière :
- Restaurant et buffet : commis de salle, serveurs, employés de buffet, hôtesses.
- Bars : serveurs de bar, barmen, baristas, sommeliers.
- Cuisine (galley) : plongeurs et aides de cuisine, commis, cuisiniers, boulangers, pâtissiers.
- Hébergement : garçons et femmes de cabine, nettoyage des espaces publics, blanchisserie.
- Réception et excursions : réception, conciergerie, équipe excursions – c’est là que les langues comptent le plus.
- Casino, spa, boutiques et animation : souvent recrutés par des concessionnaires spécialisés.
- Pont et machine : officiers, matelots et techniciens titulaires de brevets maritimes.
Retrouvez tous les postes sur notre page emplois en croisière par département.
Contrats et horaires de travail
La vie à bord est intense. Dans une enquête de Business Insider auprès de 45 membres d’équipage actuels et anciens, les personnes interrogées travaillaient environ 11 heures par jour, sept jours sur sept, pendant six mois d’affilée en moyenne. Les contrats de quatre à huit mois sont courants pour l’équipage hôtelier, suivis d’environ deux mois de congé à la maison. Il n’y a pas de week-end en mer : on a des heures de repos entre les services plutôt que des jours complets. Beaucoup de postes travaillent en coupure, par exemple le petit-déjeuner et le déjeuner, une pause l’après-midi, puis le dîner le soir.
Les règles de repos qui vous protègent
De longues journées ne veulent pas dire des journées sans limite. Selon la Convention du travail maritime (MLC 2006), les marins doivent bénéficier d’au moins 10 heures de repos par période de 24 heures et 77 heures par période de 7 jours (ou, selon l’autre système, ne pas travailler plus de 14 heures sur 24 heures et 72 heures sur 7 jours). Le repos peut être divisé en deux périodes au maximum, dont l’une d’au moins 6 heures. Vos heures doivent être enregistrées et vous signez ces relevés. Si elles ne sont pas enregistrées honnêtement, c’est un problème que vous pouvez signaler.
Cabine, repas et dépenses
Le logement, les repas, les uniformes et les soins médicaux à bord sont fournis : vous n’avez presque aucune dépense pendant votre contrat. Les débutants partagent généralement une cabine avec un à trois collègues ; superviseurs et officiers ont souvent une cabine individuelle. La plupart des navires disposent d’un réfectoire d’équipage à la cuisine internationale, d’un bar, d’une salle de sport, de forfaits internet et d’activités. Lors des escales, si vous n’êtes pas de service, vous pouvez généralement descendre à terre.
Le salaire : à quoi s’attendre
Le salaire dépend de la compagnie, du navire et du poste, et dans de nombreux métiers hôteliers une grande partie des revenus provient des frais de service et des pourboires. Comme vous ne payez ni loyer ni nourriture, beaucoup de membres d’équipage parviennent à épargner l’essentiel de ce qu’ils gagnent. Nous détaillons les chiffres dans notre guide sur les salaires en croisière et le fonctionnement de la paie.
L’évolution de carrière
Le secteur de la croisière promeut en interne. Au restaurant, le parcours classique va de commis de salle à serveur, chef de rang puis assistant maître d’hôtel. À l’hébergement, les garçons de cabine peuvent devenir superviseurs ; en cuisine, les commis deviennent chefs de partie puis sous-chefs. De bonnes évaluations, la fiabilité et un deuxième contrat réussi sont la clé des promotions.
Vos droits en tant que marin marocain
Toute personne qui travaille sur un bateau de croisière – serveur, cuisinier ou croupier – est un marin. Le Maroc a ratifié la Convention du travail maritime de l’OIT, souvent appelée la charte des droits des marins, qui encadre le contrat d’engagement, les salaires, les heures de repos, les soins médicaux, le rapatriement et le recrutement équitable. En 2011, la Commission européenne a également reconnu le système marocain de formation et de certification des marins au titre de la convention STCW, ce qui facilite la reconnaissance des certificats marocains à l’étranger.
Par où commencer
- Obtenez un passeport valide.
- Préparez vos documents : consultez notre liste des documents pour travailler en croisière.
- Suivez la formation de base STCW : consultez notre page formation STCW.
- Rédigez un CV court en anglais et préparez l’entretien avec notre guide du CV et de l’entretien.
- Créez votre profil OceanHire gratuit et postulez à de vraies offres. Voir aussi emplois en croisière au Maroc.
