Avant de signer votre premier contrat de croisière, vous devez savoir exactement à quoi vous vous engagez : combien de temps vous resterez à bord, combien d’heures on peut vous demander de travailler, quand vous êtes payé, qui paie votre billet retour et ce qui se passe si le contrat se termine plus tôt. Ce guide explique les points essentiels en termes simples. C’est toujours votre propre contrat qui compte : lisez-le attentivement et posez vos questions avant de signer.
Le contrat d’engagement maritime
Sur les navires couverts par la Convention du travail maritime (MLC, 2006), chaque membre d’équipage doit avoir un contrat d’engagement maritime écrit, signé par le marin et par l’armateur ou son représentant. Vous devez pouvoir l’examiner et demander conseil avant de signer, et vous conservez un original signé. Le contrat doit notamment indiquer votre poste, votre salaire ou son mode de calcul, vos congés payés annuels, la date de fin s’il est à durée déterminée, les conditions de sa résiliation et votre droit au rapatriement.
Combien de temps dure un contrat de croisière ?
La durée dépend de la compagnie et du département. Le personnel de l’hôtellerie, de la restauration et des cuisines signe souvent pour six à dix mois, tandis que les officiers et certains postes de responsabilité font des rotations plus courtes. Selon la MLC, la période continue maximale à bord avant d’avoir droit au rapatriement est inférieure à 12 mois – en pratique, des contrats de 11 mois environ au maximum.
Temps de travail et de repos
Les journées à bord sont longues, mais il existe des limites légales. La MLC fixe soit un maximum de 14 heures de travail par période de 24 heures et de 72 heures sur sept jours, soit un minimum de 10 heures de repos par période de 24 heures et de 77 heures sur sept jours. Le repos peut être divisé en deux périodes au maximum, dont l’une d’au moins six heures. Le navire doit enregistrer vos heures et vous avez droit à une copie. Les situations d’urgence et les exercices de sécurité font exception.
Salaire et congés payés
Le salaire doit être versé au moins une fois par mois, avec un relevé détaillé, et vous devez pouvoir en envoyer une partie à votre famille. Les congés payés annuels sont d’au moins 2,5 jours par mois de travail. Dans beaucoup de postes hôteliers, le service et les pourboires représentent une grande partie des revenus – lisez notre guide sur les salaires en croisière.
Billets d’avion, rapatriement et fin anticipée du contrat
Le rapatriement – votre voyage de retour – est payé par l’armateur à la fin du contrat, lorsque l’employeur y met fin, ou si vous ne pouvez plus travailler pour cause de maladie ou de blessure. L’armateur ne peut pas vous demander d’avance pour le financer, et ne peut en récupérer le coût que si vous avez gravement manqué à vos obligations. Le billet pour rejoindre le navire dépend de chaque compagnie et figure dans votre offre : vérifiez-le attentivement.
Liste de vérification avant de signer
- Votre poste et votre salaire mensuel (ou son mode de calcul) sont-ils clairement indiqués ?
- Quelles sont la date de début et la durée du contrat ?
- Qui paie le billet pour rejoindre le navire, et le billet retour ?
- Combien de jours de congés payés acquérez-vous ?
- Vous a-t-on demandé de payer des frais pour obtenir le poste ? Selon la MLC, vous ne devez pas payer pour être recruté – lisez notre guide sur les arnaques à l’emploi en croisière.
Si quelque chose n’est pas clair, posez la question par écrit avant de signer. Vous pouvez aussi créer votre profil OceanHire gratuit et nous interroger sur toute offre reçue.
