لن تسمح لك شركات الرحلات البحرية بالصعود إلى السفينة دون الوثائق المطلوبة، ووثيقة واحدة ناقصة قد تؤخر عقدك الأول شهوراً. الخبر الجيد أن القائمة قصيرة ومتشابهة تقريباً لدى كل الشركات. هذه هي القائمة التي نقدمها لكل مرشح في OceanHire في المغرب وشمال أفريقيا وباقي أفريقيا.
القائمة باختصار
| الوثيقة | متى تحتاجها | مدة الصلاحية المعتادة | من يدفع |
|---|---|---|---|
| جواز السفر | قبل التقديم | يجب أن يغطي مدة العقد كاملة | أنت |
| التكوين الأساسي STCW | قبل الصعود (وأحياناً قبل العرض) | 5 سنوات ثم تجديد | حسب المشغّل |
| الشهادة الطبية للبحّار | قبل الصعود | تحددها دولة العلم والمشغّل | أنت (تسمح بذلك اتفاقية MLC) |
| الدفتر البحري | قبل العرض أو بعده | تحددها السلطة الوطنية | أنت (تسمح بذلك اتفاقية MLC) |
| تأشيرة C1/D | بعد العرض إذا كانت السفينة ترسو في الولايات المتحدة | تحددها القنصلية الأمريكية | مالك السفينة (MLC) |
1. جواز السفر
يجب أن يكون جواز سفرك صالحاً طوال مدة العقد وأن يحتوي على صفحات فارغة للتأشيرات والأختام. إذا كان سينتهي خلال الأشهر الثمانية عشر القادمة، فجدّده قبل التقديم، لأن الشركة لن تنتظر تجديد الجواز، والتأشيرات تُلصق في الجواز الذي تحمله.
2. التكوين الأساسي STCW
التكوين الأساسي STCW إلزامي لكل من يعمل على متن السفينة مهما كان القسم، لأن لكل فرد من الطاقم دوراً في حالات الطوارئ. يضم أربع وحدات أساسية: تقنيات النجاة الشخصية، والوقاية من الحرائق ومكافحتها، والإسعافات الأولية، والسلامة الشخصية والمسؤولية الاجتماعية، ويطلب معظم المشغّلين أيضاً التوعية الأمنية. يستغرق عادةً نحو خمسة أيام ويجب تجديده كل خمس سنوات.
وفي المغرب، يُعد المعهد العالي للدراسات البحرية (ISEM) بالدار البيضاء المؤسسة الرئيسية للتكوين البحري. وقبل أن تدفع ثمن أي تكوين، تأكد من المشغّل أي مراكز وشهادات يقبلها. المزيد من التفاصيل في صفحة تكوين STCW.
3. الشهادة الطبية للبحّار
فحص طبي قبل التوظيف لدى طبيب معتمد يؤكد قدرتك على العمل في البحر. ويشمل عادةً فحصاً عاماً واختبارات البصر والسمع وتحاليل الدم والبول والتلقيحات. بعض الشركات ترسلك إلى عيادة محددة وتستعمل استمارتها الخاصة، لذا انتظر تعليماتها قبل حجز الموعد. وعالج مشاكل الأسنان قبل الفحص، فهي سبب شائع للتأخير.
4. الدفتر البحري
الدفتر البحري (livret maritime) هو وثيقة هويتك المهنية كبحّار، وتصدره الإدارة البحرية الوطنية، ويسجل خدمتك في البحر ومؤهلاتك. تطلبه بعض الشركات قبل الصعود، بينما تساعدك أخرى على الحصول عليه، أو تقبل دفتر دولة العلم، بعد العرض.
5. تأشيرة C1/D (للسفن التي ترسو في الولايات المتحدة)
إذا كانت سفينتك ترسو في أي ميناء أمريكي، ولو مرة واحدة في المسار، فأنت بحاجة إلى تأشيرة العبور والطاقم C1/D. تملأ استمارة DS-160، وتحضر مقابلة شخصية في السفارة أو القنصلية الأمريكية، وتقدّم رسالة من المشغّل تؤكد الوظيفة. لا تقدّم الطلب إلا بعد حصولك على عرض عمل رسمي. نشرح المسطرة كاملة للمرشحين المغاربة في دليل تأشيرة C1/D خطوة بخطوة.
الترتيب الصحيح للحصول على وثائقك
- جواز السفر: جدّده أولاً إن لزم الأمر.
- السيرة الذاتية والإنجليزية: ابدأ التقديم وأنت تجهّز الباقي.
- تكوين STCW: احجزه عندما يؤكد المشغّل المراكز المقبولة.
- الفحص الطبي: اتبع تعليمات المشغّل بعد العرض.
- الدفتر البحري: قدّم الطلب فور حصولك على STCW والشهادة الطبية.
- تأشيرة C1/D: فقط مع رسالة العرض الرسمية.
من يدفع ماذا؟
بموجب اتفاقية العمل البحري، لا يجوز لوكالات التوظيف أن تفرض على البحارة رسوماً مقابل إيجاد عمل لهم. التكاليف الوحيدة التي يمكن أن يُطلب منك تحملها عادةً هي الشهادة الطبية والدفتر البحري وجواز السفر، أما تكاليف التأشيرة فيتحملها مالك السفينة. إذا طلب منك أحد الدفع مقابل «وظيفة مضمونة» أو «مصاريف ملف» أو تأشيرة، فابتعد فوراً، واقرأ دليلنا حول تجنب الاحتيال في وظائف السفن السياحية.
أخطاء شائعة يجب تجنبها
- دفع ثمن تكوين قبل معرفة الشهادات التي يقبلها المشغّل.
- ترك جواز السفر ينتهي أثناء مسار التوظيف.
- إرسال نسخ غير واضحة: امسح كل وثيقة بالألوان في ملف PDF واضح.
- اختلاف كتابة اسمك بين جواز السفر والشهادات والسيرة الذاتية.
